अप्रत्याशित कंपन और शोर का मतलब हमेशा यह नहीं होता है कि मोटर या वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव खराब है। कुछ औद्योगिक मशीनों में, उपकरण अधिकांश गति पर सुचारू रूप से काम कर सकते हैं लेकिन एक विशेष गति सीमा के भीतर हिलना, गुनगुनाना या जोर से कंपन करना शुरू कर सकते हैं। एक बार जब मोटर उस सीमा को पार कर जाती है, तो कंपन फिर से कम हो सकता है।

यह व्यवहार अक्सर यांत्रिक अनुनाद से संबंधित होता है। यह समझना कि अनुनाद क्यों होता है और VFD स्किप फ्रीक्वेंसी कंट्रोल कैसे काम करता है, इंजीनियरों को कंपन को कम करने, यांत्रिक घटकों की सुरक्षा करने और उपकरण की विश्वसनीयता में सुधार करने में मदद कर सकता है।

यांत्रिक अनुनाद क्या है?

हर यांत्रिक संरचना में एक या एक से अधिक प्राकृतिक आवृत्तियाँ होती हैं। ये द्रव्यमान, कठोरता, आकार, माउंटिंग विधि, शाफ्ट की लंबाई, कपलिंग डिजाइन और सहायक संरचना जैसे कारकों पर निर्भर करते हैं।

जब कोई बाहरी बल किसी मशीन को उसकी प्राकृतिक आवृत्तियों में से एक पर या उसके पास बार-बार उत्तेजित करता है, तो कंपन बहुत मजबूत हो सकता है। इस प्रभाव को यांत्रिक अनुनाद कहा जाता है।

मोटर-चालित प्रणाली में, उत्तेजना घूर्णन असंतुलन, शाफ्ट की गलत संरेखण, कपलिंग, पंखे, बेल्ट, गियर, पंप, बेयरिंग या संचालित मशीन से ही आ सकती है। एक छोटी सी कंपन जो एक गति पर स्वीकार्य है, जब उत्तेजना आवृत्ति यांत्रिक प्रणाली की प्राकृतिक आवृत्ति के करीब आती है तो गंभीर हो सकती है।

उदाहरण के लिए, एक पंखा 30 हर्ट्ज और 45 हर्ट्ज पर सुचारू रूप से काम कर सकता है लेकिन 38 हर्ट्ज के आसपास महत्वपूर्ण कंपन दिखा सकता है। मोटर ओवरलोडेड नहीं हो सकती है, और VFD कोई खराबी नहीं बता सकता है। समस्या इसलिए दिखाई देती है क्योंकि वह ऑपरेटिंग पॉइंट पंखे, फ्रेम, डक्ट या माउंटिंग संरचना में एक अनुनाद आवृत्ति को उत्तेजित करता है।

मोटर की गति अनुनाद को कैसे प्रभावित करती है?

एक वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव अपनी आउटपुट आवृत्ति को बदलकर मोटर की गति को नियंत्रित करता है। जैसे-जैसे आवृत्ति बढ़ती है, मोटर और जुड़ी हुई मशीन विभिन्न प्रकार की घूर्णी गति से गुजरती हैं।

यह लचीलापन प्रक्रिया नियंत्रण में सुधार करता है, लेकिन इसका मतलब यह भी है कि उपकरण एक गति सीमा में प्रवेश कर सकता है जो निश्चित-गति संचालन के दौरान शायद ही कभी पहुंची हो। यदि वह गति यांत्रिक अनुनाद बिंदु से मेल खाती है, तो कंपन और शोर बढ़ सकता है।

संबंध हमेशा एक-से-एक नहीं होता है। गियर मेश आवृत्ति, ब्लेड-पासिंग आवृत्ति, बेल्ट कंपन, मोटर हार्मोनिक्स और अन्य बल भी मशीन को उत्तेजित कर सकते हैं। इसलिए, VFD द्वारा प्रदर्शित आवृत्ति को कंपन के एकमात्र संभावित कारण के बजाय एक ऑपरेटिंग संदर्भ के रूप में माना जाना चाहिए।

स्किप फ्रीक्वेंसी कंट्रोल क्या है?

स्किप फ्रीक्वेंसी कंट्रोल, जिसे जंप फ्रीक्वेंसी या खतरनाक फ्रीक्वेंसी से बचाव भी कहा जाता है, VFD को चयनित फ्रीक्वेंसी बैंड के भीतर निरंतर संचालन से बचने की अनुमति देता है।

अनुनाद सीमा की पहचान हो जाने के बाद, तकनीशियन उसके चारों ओर एक निचली और ऊपरी सीमा निर्धारित कर सकता है। जब फ्रीक्वेंसी कमांड इस सीमा से गुजरता है, तो VFD अनुनाद बिंदु पर बने रहने के बजाय अगले अनुमत ऑपरेटिंग फ्रीक्वेंसी पर चला जाता है।

उदाहरण के लिए, यदि 37 हर्ट्ज और 39 हर्ट्ज के बीच मजबूत कंपन होता है, तो स्किप फ्रीक्वेंसी रेंज को उस क्षेत्र के आसपास कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। यदि ऑपरेटर निषिद्ध बैंड के भीतर एक कमांड देता है, तो ड्राइव नियंत्रण तर्क और फ्रीक्वेंसी दिशा के आधार पर उसके बाहर एक अनुमत फ्रीक्वेंसी पर काम करेगा।

त्वरण या मंदी के दौरान मोटर अभी भी स्किप रेंज से संक्षिप्त रूप से गुजर सकती है। उद्देश्य मशीन को उस फ्रीक्वेंसी पर लगातार संचालित होने से रोकना है जो अत्यधिक कंपन पैदा करती है।

स्किप फ्रीक्वेंसी रेंज कैसे सेट की जानी चाहिए?

स्किप फ्रीक्वेंसी सेटिंग्स अनुमान के बजाय वास्तविक परीक्षण पर आधारित होनी चाहिए। कमीशनिंग के दौरान, तकनीशियन कंपन, शोर, करंट, बेयरिंग की स्थिति और मशीन के व्यवहार की निगरानी करते हुए मोटर की गति को धीरे-धीरे बढ़ाया जा सकता है।

समस्याग्रस्त फ्रीक्वेंसी रेंज की पहचान हो जाने के बाद, उसके चारों ओर एक संकीर्ण स्किप बैंड सेट किया जा सकता है। मशीन का फिर से वास्तविक लोड के तहत परीक्षण किया जाना चाहिए क्योंकि सामग्री, दबाव, तनाव, स्थापना की स्थिति या यांत्रिक लोड में परिवर्तन अनुनाद बिंदु को प्रभावित कर सकते हैं।

स्किप रेंज को अनावश्यक रूप से चौड़ा नहीं बनाया जाना चाहिए। एक बड़ी निषिद्ध सीमा प्रक्रिया नियंत्रण को सीमित कर सकती है या मशीन को एक महत्वपूर्ण ऑपरेटिंग गति तक पहुंचने से रोक सकती है। त्वरण और मंदी सेटिंग्स की भी समीक्षा की जानी चाहिए ताकि सिस्टम अत्यधिक यांत्रिक झटके पैदा किए बिना अनुनाद क्षेत्र से सुचारू रूप से गुजर सके।

क्या स्किप फ्रीक्वेंसी कंट्रोल हर कंपन समस्या को ठीक कर सकता है?

स्किप फ्रीक्वेंसी कंट्रोल एक उपयोगी ऑपरेटिंग टूल है, लेकिन यह यांत्रिक रखरखाव का विकल्प नहीं है।

यदि कंपन क्षतिग्रस्त बेयरिंग, ढीले बोल्ट, खराब नींव, घिसे हुए कपलिंग, रोटर असंतुलन, शाफ्ट की गलत संरेखण, या गलत स्थापना के कारण होता है, तो एक गति सीमा से बचने से अंतर्निहित समस्या ठीक नहीं होगी। ये दोष बिगड़ सकते हैं और अंततः अन्य ऑपरेटिंग गति को प्रभावित कर सकते हैं।

इसलिए आवृत्ति से बचने पर भरोसा करने से पहले मशीन का निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि आवश्यक उत्पादन गति सीधे अनुनाद सीमा के अंदर आती है, तो एक यांत्रिक समाधान आवश्यक हो सकता है। संभावित उपायों में घूमने वाले भागों को संतुलित करना, संरेखण को ठीक करना, संरचना को मजबूत करना, माउंटिंग की कठोरता बदलना, डंपिंग जोड़ना, या ट्रांसमिशन सिस्टम को फिर से डिजाइन करना शामिल है।

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VEIKONG VFD500 लागू करते समय, इंजीनियरों को पहले यह पहचानना चाहिए कि कंपन किसी विशेष ऑपरेटिंग फ्रीक्वेंसी या यांत्रिक दोष से संबंधित है या नहीं। सही निरीक्षण, पैरामीटर सेटिंग और लोड परीक्षण के साथ, स्किप फ्रीक्वेंसी फ़ंक्शन मशीन को हानिकारक अनुनाद क्षेत्रों से बचने और अधिक स्थिर संचालन बनाए रखने में मदद कर सकता है। VFD स्किप फ्रीक्वेंसी कंट्रोल,

मोटर सिस्टम में यांत्रिक अनुनाद